Мониторингу придадут вес
Росавтодор планирует за 210 млн руб. доработать информационную систему мониторинга транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы по федеральным трассам. Благодаря внедрению интеллектуальных систем ведомство рассчитывает увеличить предотвращенный ущерб дорогам вдвое, до 122,4 млрд руб. Разработчики подтверждают рост спроса со стороны государства на IT-решения в транспортной сфере. Но для перевозчиков проблемой остается некорректная работа пунктов весогабаритного контроля, которая зачастую приводит к необоснованным штрафам.
Центр мониторинга безопасной эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора ищет подрядчика для доработки автоматизированной системы «Мониторинга интенсивности и состава транспортного потока в части транспортных средств, осуществляющих перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов на стационарных пунктах весового контроля, расположенных на автодорогах федерального значения РФ», следует из информации на портале госзакупок. Заявки принимаются до 2 августа, начальная цена контракта — 210 млн руб.
Согласно описанию закупки, благодаря доработке системы Росавтодор надеется «обеспечить увеличение суммы предотвращенного потенциального вреда дорогам общего пользования в два раза», с 61,2 млрд до 122,4 млрд руб. в год.
Решить эту задачу заказчик планирует за счет создания интеллектуального модуля распознавания государственных регистрационных номеров для автоматизированных пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) с механизмом поиска и выявления скрытых и нечитаемых номеров, «в том числе в целях умышленного уклонения от весогабаритного контроля», говорится в закупочной документации. Также модернизация должна включать добавление функции учета иностранных госномеров, чтобы обеспечить контроль грузовиков, принадлежащих иностранным собственникам, для передачи в надзорные органы и взыскания штрафов. Помимо этого, подрядчику предстоит реализовать информационный обмен с ГИС электронных перевозочных документов, чтобы перевозчики не злоупотребляли правом на специальные разрешения на перевозку негабаритных грузов.
Как сообщили “Ъ” в Росавтодоре, в 2023 году каждый третий грузовой автомобиль передвигался по дорогам с превышением допустимых параметров, каждый десятый — со значительным, в этом году тенденция сохраняется. Средний перевес по общей массе составляет 40%. Система мониторинга автоматически выявляет факты превышения допустимых параметров с помощью АПВГК. К концу года количество пунктов планируется увеличить до 43, сейчас их 30, из которых пять работают в тестовом режиме.
Для реализации поставленных задач 210 млн руб. более чем достаточно, считает коммерческий директор Angels IT Group (разработчик интеллектуальных транспортных систем) Евгений Заруднев.
Он отметил, что государство уже несколько лет выделяет значительные средства на IT-решения в транспортной сфере, основным стимулом развития становится ИИ. Конкуренция в сегменте есть, но незначительная, многие системы могут быть востребованы только на уровне регионов, добавляет он.
Как Минтранс предложил усилить контроль за водителями перегруженных грузовиков
Более половины комплексов видеофиксации нарушений ПДД и весогабаритного контроля в РФ создано с участием «Ростелекома» в 55 и 37 регионах соответственно, сообщили в компании. Вместе с концерном «Телематика» оператор в 2020 году создал совместную компанию «Ростелематика», которая, по данным «Интерфакса», претендовала на концессию на создание автоматизированной системы весогабаритного контроля на федеральных дорогах в рамках концессии на 150 млрд руб. В этом году «Ростелематика» была ликвидирована по решению учредителей, так и не начав операционную деятельность, уточнили “Ъ” в «Ростелекоме». В «Телематике» на запрос не ответили.
Внедрение модуля распознавания скрытых и плохо читаемых номеров позволит повысить прозрачность отрасли, считает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Замечания перевозчиков к организации весогабаритного контроля, по его словам, сейчас связаны с некорректными показаниями самих пунктов, которые приводят к необоснованным штрафам. Решить проблему, полагает он, могла бы установка контрольных весов рядом с АПВГК.
